清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人(ren)(ren)民(min)共(gong)和國(guo)境內注冊,具(ju)有石(shi)英晶體(ti)式計重收(shou)費設(she)備生產(chan)、供應(ying)、安裝、運輸能力的獨(du)立法人(ren)(ren);2.持有工商行政管理(li)部門核發的營業執(zhi)照(zhao),注冊資本金不(bu)少于人(ren)(ren)民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年(nian)1月19日-據了解(jie),清(qing)連(lian)高(gao)速41臺計(ji)重(zhong)(zhong)設備,是(shi)(shi)由業主單位通過公開招標采購的,使用(yong)的均是(shi)(shi)安徽一家企業制造的石英晶體式“地磅”。高(gao)速公路計(ji)重(zhong)(zhong)收費所使用(yong)的“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖(tu)文]GBS-30DZ動態汽車衡的(de)稱重(zhong)控(kong)制器實際上(shang)是計重(zhong)收費設(she)備前端設(she)備的(de)處(chu)理(li)器,除了(le)處(chu)理(li)由石英晶(jing)體(ti)傳感器采集到的(de)稱重(zhong)數據外,還同步(bu)處(chu)理(li)由輪(lun)胎識別器、紅外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北高速公(gong)路計重收費(fei)試點工程涉及三家業主單位,京(jing)珠北,京(jing)珠南、廣(guang)從(cong)高速,合計實施(shi)石英晶體式稱重設備(bei)31(京(jing)珠作者單位:廣(guang)東飛(fei)達交通(tong)工程有限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車(che)道計重收費設(she)備(bei)(bei)套15二、報(bao)名條件1、中華人(ren)民共和國(guo)境內注(zhu)冊,具有石英晶體式計重收費設(she)備(bei)(bei)生產、供應、安裝、運輸能力的(de)獨立法人(ren);2、持有工商行政(zheng)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口(kou)(kou)(kou)自動(dong)發卡系統和9條出口(kou)(kou)(kou)匝道收費系統、9條匝道收費站(zhan)出口(kou)(kou)(kou)石英晶體式計重(zhong)具有獨立法(fa)人資格和生產制造計重(zhong)設備資質(zhi),有能力按招標(biao)文件要求提供并安裝設備的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公(gong)路(lu)計重收費和超限檢(jian)測設備主流供應商,在此次無線便攜式動態軸(zhou)重儀、石英晶體(ti)式軸(zhou)重儀等(deng)智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年(nian)1月15日(ri)-3.招標內容:成都(dou)市南(nan)部(bu)新區起步區紅xing路接(jie)繞(rao)城高速收費站計重收費系統(tong)(石英晶(jing)體式)的設備及(ji)輔(fu)助設施的聯合設計、土建工程、供貨、運輸、安裝、調試。
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明科公司引(yin)進(jin)瑞士奇石(shi)樂(le)(KISTLER)具有(you)世界的動態稱重(zhong)(zhong)技術,專為(wei)中國計重(zhong)(zhong)收費、高速預檢開發設計的ZAS-30石(shi)英晶體(ti)式動態汽車(che)衡計重(zhong)(zhong)系統(tong),采用KISTLER石(shi)英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英(ying)晶體式(shi)計重(zhong)收(shou)費設(she)備(bei)生產商,又(you)一次不(bu)一樣的(de)速度不(bu)一樣的(de)重(zhong)量,一樣的(de)速度還(huan)是不(bu)一樣的(de)重(zhong)量。針對羊城(cheng)晚(wan)報(bao)昨日報(bao)道清(qing)連高速部分收(shou)費站計重(zhong)設(she)備(bei)不(bu)準的(de)問題,省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石場生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)設備中塊石灰石生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)奇彩石2011石英(ying)(ying)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)價格(ge)碎(sui)石加(jia)工的加(jia)工費一般是多少(shao)蛭石加(jia)工石英(ying)(ying)晶(jing)體式計重收費設備生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)商(shang)磨滑石粉的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英(ying)晶(jing)體式計重(zhong)收(shou)費設備(bei)生(sheng)產商本次招標包括石(shi)英(ying)晶(jing)體式計重(zhong)收(shou)費設備(bei)供貨安裝調試(shi)試(shi)運(yun)行以及售(shou)后(hou)服務(wu)1中華人民共和國(guo)境內注冊具有(you)石(shi)英(ying)晶(jing)體式計重(zhong)收(shou)費設備(bei)生(sheng)產供應(ying)安裝運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年(nian)8月6日(ri)-用(yong)于高速公(gong)路計重收費(fei)系統的公(gong)路動(dong)態稱重儀表采用(yong)共聚(ju)物壓電薄膜式、壓電石(shi)英晶(jing)體式等多種形式稱重要求設(she)備使用(yong)期較長,以此保(bao)證車(che)輛正(zheng)常通過收費(fei)站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)計重(zhong)(zhong)(zhong)收費(fei)系統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計重(zhong)(zhong)(zhong)檢測系統(tong)設備稱(cheng)量精度(du)高,標定(ding)陣列(lie)式(shi)石(shi)英稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系統(tong)[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)石(shi)英稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系統(tong)由石(shi)英晶(jing)體式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高(gao)速41臺石英晶體式“地磅”,造價比彎板式“地磅”要高(gao),于高(gao)多(duo)少,廠方代表(biao)呂先生說:“這是商業秘密,不方便透露。”據(ju)了解,計重(zhong)收(shou)費設(she)備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺生產廠家對(dui)計(ji)重(zhong)收費技(ji)術進(jin)(jin)行了改進(jin)(jin),其中(zhong)有代表性的當屬石(shi)英式(shi)和彎板式(shi)2種(zhong)新的計(ji)重(zhong)收費系統。本文將對(dui)這(zhe)2種(zhong)技(ji)術作全面分析比較(jiao)。1技(ji)術實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高(gao)速采(cai)用的(de)(de)是(shi)動(dong)態石英晶體式(shi)稱(cheng)重設備,司機企圖(tu)通過墊鋼板、反復復稱(cheng)、壓磅(bang)(走(zou)走(zou)停停)等方式(shi)來造成(cheng)稱(cheng)重數據(ju)不準確,謀求達(da)到少(shao)交通行費的(de)(de)目的(de)(de)。剛試行計重收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)重收費管理模式成為運輸經營(ying)者,設備供應商,研(yan)究(jiu)機(ji)構和(he)公路收費管理部(bu)門共同按設備核心感應元件(jian)或原理分為電阻應變(bian)計(ji)式,壓電石英晶體式,壓電薄膜式,壓電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工程共改(gai)(gai)(gai)造17條路段75個收費站;原395條車道,改(gai)(gai)(gai)造后為409條車道,共需計重設備231套,其中(zhong)彎板式223套,石英晶體式8套。土建改(gai)(gai)(gai)造工程主要為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年(nian)4月9日(ri)-本次工程共改造(zao)(zao)17條(tiao)路(lu)段(duan)75個收費(fei)站;原395條(tiao)車(che)道,改造(zao)(zao)后為409條(tiao)車(che)道,共需(xu)計重設備231套,其中彎板(ban)式(shi)223套,石英晶體式(shi)8套。土建(jian)改造(zao)(zao)工程主要為加寬橋(qiao)梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各(ge)地收費站在加強對設備(bei)的治理,定期檢(jian)測計(ji)重設備(bei)之(zhi)外,還應充(chong)分了解設備(bei)的特性,科學準(zhun)(zhun)確的應用。例如(ru)石英晶(jing)體式地磅相對更(geng)(geng)先進(jin),結果也更(geng)(geng)準(zhun)(zhun)確,其調(diao)試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年(nian)6月(yue)26日-]項目(mu)名(ming)稱:莞深、虎崗高速公路計重收費系統采購(gou)項目(mu)采購(gou)編號(hao):東(dong)采公〔2013〕407號(hao)采購(gou)目(mu)錄:服務類\網絡集成采購(gou)方(fang)式:公開招標供(gong)應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發及生產,公司擁有(you)先(xian)進的制造設備及國內外秀在國內率先(xian)推出具有(you)國際先(xian)進水平的“石英晶體式動態該系統運(yun)用于(yu)路、橋、隧道(dao)等計(ji)重收費、超載(zai)、限載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜(sou)了(le)網(wang)-按(an)車(che)型收(shou)費(fei)(fei)模式轉為(wei)實(shi)行計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)(fei),其他倉儲設備(bei),計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)設備(bei),這里云集了(le)眾多的供應商(shang),采購(gou)商(shang),制造商(shang)。這是按(an)車(che)型收(shou)費(fei)(fei)模式轉為(wei)實(shi)行計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)(biao)段:9條匝道(dao)收(shou)費站出口石英晶體式(shi)計重系統(tong)的采購、安裝、調試服務。主要(yao)具有(you)獨立法人資格和生產制(zhi)造計重設備資質,有(you)能力按(an)招標(biao)(biao)文件要(yao)求提供并安裝設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制(zhi)了兩體式小秤臺各3只傳(chuan)感器稱(cheng)重(zhong)的強(qiang)阻尼動(dong)態汽車衡,并采用鄧氏振弦(xian)傳(chuan)感實行計(ji)重(zhong)收(shou)費的核心設(she)備是動(dong)態汽車稱(cheng)重(zhong)系(xi)統,它以(yi)紅外(wai)光(guang)柵(zha)進行車輛分離(li),動(dong)態汽車衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月(yue)28日-如:本次檢定中,由四川興達明科機(ji)電工程有(you)限公司(si)制造生產的石(shi)英(ying)晶(jing)體式動態(tai)因此,建議(yi)各高(gao)速(su)公路管理部(bu)門(men)在(zai)選擇(ze)高(gao)速(su)公路計(ji)重收費設備時,優先選擇(ze)計(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石(shi)英稱重系統由石(shi)英晶體式稱重傳感器(qi)陣列、一體式輪胎識別器(qi)、紅外(wai)線車輛小、采用獨特的傳感器(qi)布設方式和(he)防(fang)作弊(bi)技術,有效規(gui)避惡意違規(gui)行(xing)駛對計(ji)重收(shou)費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引(yin)進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的動(dong)態稱重(zhong)(zhong)技(ji)術,專為(wei)中國(guo)計重(zhong)(zhong)收費、高速預檢(jian)開發設計的ZAS-30石英晶(jing)體(ti)式動(dong)態汽車衡計重(zhong)(zhong)系統,采用KISTLER石英晶(jing)體(ti)作為(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日(ri)-公路車輛自(zi)動衡器設備(系(xi)統)的稱重傳(chuan)感器有應變式、振弦式、石英晶(jing)體式浙(zhe)江(jiang)省高(gao)速公路實施計(ji)重收費后,浙(zhe)江(jiang)省計(ji)量科(ke)學研究院作為主導計(ji)量檢(jian)定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年(nian)1月19日-據了解,清連(lian)高速(su)41臺計重(zhong)設備,是(shi)由業(ye)主單(dan)位(wei)通過公開(kai)招標采購的(de),使用的(de)均(jun)是(shi)安徽一家企業(ye)制(zhi)造的(de)石英(ying)晶體式(shi)“地磅”。高速(su)公路計重(zhong)收(shou)費所使用的(de)“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整(zheng)車(che)(che)式(shi)計重(zhong)收費系(xi)(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]整(zheng)車(che)(che)式(shi)計重(zhong)檢(jian)測系(xi)(xi)統(tong)(tong)設(she)備稱量(liang)精度高(gao),標定陣列(lie)式(shi)石英(ying)稱重(zhong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)石英(ying)稱重(zhong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)由石英(ying)晶體式(shi)稱重(zhong)傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收費(fei)管理模式(shi)(shi)成為運(yun)輸(shu)經營(ying)者(zhe),設備供(gong)應(ying)商,研(yan)究機構和公路收費(fei)管理部門共同(tong)按(an)設備核心感應(ying)元件或(huo)原理分為電(dian)阻應(ying)變計式(shi)(shi),壓電(dian)石英(ying)晶體式(shi)(shi),壓電(dian)薄(bo)膜式(shi)(shi),壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連(lian)高(gao)速41臺(tai)石英晶體(ti)式“地磅”,造價比彎板(ban)式“地磅”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠方代表呂先生說:“這是商業(ye)秘密(mi),不方便透露。”據了解,計(ji)重收費設(she)備屬(shu)于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速(su)41臺(tai)計重(zhong)設備,是(shi)由業(ye)主(zhu)單位通過公開招(zhao)標采購的,使(shi)用的均(jun)是(shi)安徽一(yi)家企業(ye)制造的石英晶體式“地磅”。高(gao)速(su)公路計重(zhong)收費(fei)所使(shi)用的“地磅”。