高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文(wen)]在電(dian)(dian)氣化鐵路運行過(guo)程中,接(jie)(jie)觸導線(xian)不僅要承受較(jiao)大的懸掛張(zhang)力,同(tong)時還(huan)經受著通過(guo)電(dian)(dian)流時引起(qi)的熱作用。因此,接(jie)(jie)觸線(xian)必(bi)須具有(you)以(yi)下性能:具有(you)足夠(gou)的抗拉強度來承受振動(dong),同(tong)時。
高速鐵路接觸線
在高速鐵(tie)路的(de)(de)日常運(yun)營維護中(zhong),普遍采用了高科技的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)檢測(ce)(ce)手段,定(ding)期對(dui)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)的(de)(de)各項參數進行檢測(ce)(ce),以(yi)及時發現接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)安全隱患。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)檢測(ce)(ce)過程中(zhong),接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線磨(mo)耗是(shi)其(qi)重要。
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綜(zong)述(shu)了(le)高速電氣化鐵(tie)路接觸線的研究現(xian)狀、應(ying)用(yong)情況以(yi)及(ji)存在的問題,特(te)別(bie)對電氣化鐵(tie)路常(chang)用(yong)的銀銅、錫銅以(yi)及(ji)鎂銅等接觸線進(jin)行了(le)詳細的描述(shu),并展(zhan)望了(le)接觸線材料的發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平(ping)臺,采(cai)用程序(xu)參數化(hua)設計原理,開發了(le)電氣化(hua)鐵路接(jie)觸網平(ping)面布置圖(站場圖和區間圖)參數化(hua)繪圖系(xi)統(tong),從而實現了(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年(nian)4月17日-●項目概況:接觸線是一(yi)種傳(chuan)輸電的(de)(de)裸線線纜(lan),通過受(shou)電弓將電流(liu)傳(chuan)給受(shou)電設備,廣泛應用于鐵路、公(gong)交、煤礦、冶(ye)金(jin)等系(xi)統(tong),其(qi)中絕大部分是用于電氣化鐵路的(de)(de)。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月(yue)2日-國外350km/h運行速(su)度(du)接觸網波(bo)的傳播速(su)度(du)達到了(le)550km/h以上(shang),多普勒因素為(wei)0.22～0.24之(zhi)間,截面120、150接觸線的必要張力分別為(wei)27kN及30kN以上(shang),考(kao)慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生產各(ge)種型號的銅(tong)(tong)及銅(tong)(tong)合金接觸線產品符合或超過TB/T2809-2005《銅(tong)(tong)及銅(tong)(tong)合金接觸線》指標(biao)。并可(ke)提供滿足時(shi)速350km以(yi)上高速鐵(tie)路要求(qiu)的產品,主要技(ji)術(shu)參(can)數見下列各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵路接(jie)觸(chu)線(xian)巨拉機(ji)(ji)主營產品:鐵路接(jie)觸(chu)線(xian)巨拉機(ji)(ji)滑(hua)觸(chu)線(xian)巨拉機(ji)(ji)主營行(xing)業:金屬成型設(she)備武(wu)漢信一通用拉絲機(ji)(ji)械公司湖(hu)北武(wu)漢經營模式:生產加工(gong)查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深(shen)圳供貨(huo)商,深(shen)圳博谷(gu)網(wang)絡科技(ji)有限公司供應(ying)接(jie)觸線技(ji)術鐵(tie)(tie)路接(jie)觸網(wang)恒鐵(tie)(tie)路接(jie)擁有大量(liang)供應(ying)系列(lie)產品,提供價格(ge)查詢、批發等業務,歡(huan)迎來(lai)電洽談..(該信息來(lai)自。
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(1云(yun)南銅(tong)業(ye)銅(tong)材有限公司,云(yun)南昆(kun)明(ming)650102;2云(yun)南銅(tong)業(ye)古(gu)河電(dian)氣(qi)有限公司,云(yun)南昆(kun)明(ming)650102)摘(zhai)要目(mu)前我國電(dian)氣(qi)化(hua)鐵路用接觸(chu)線(xian)生產技(ji)術(shu)總體(ti)上參差不齊,接觸(chu)。
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項目概況:接觸線(xian)(xian)是一種傳輸電(dian)的裸(luo)線(xian)(xian)線(xian)(xian)纜,通過受(shou)電(dian)弓將電(dian)流傳給受(shou)電(dian)設備(bei),廣(guang)泛應用于(yu)鐵(tie)路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕大部分是用于(yu)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路的建設。根據鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具有高(gao)(gao)強度高(gao)(gao)導(dao)電(dian)導(dao)熱性(xing)能,廣泛應用于(yu)集成(cheng)電(dian)路(lu)引線框架(jia)、電(dian)氣化鐵路(lu)架(jia)空接(jie)觸(chu)線、高(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)接(jie)觸(chu)導(dao)線、電(dian)子通訊導(dao)電(dian)元件、大功(gong)率接(jie)觸(chu)器(qi)觸(chu)頭、電(dian)阻焊電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)線Cu-Cr-Zr銅合金(jin)電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)摘要:本(ben)文綜述(shu)了電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)用(yong)接觸(chu)線的研究現狀,討論了用(yong)各種鑄(zhu)造工藝生(sheng)產的接觸(chu)線的性能及其在(zai)鐵(tie)路(lu)電氣化(hua)接觸(chu)網中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可供中、高速(140300km/h)電(dian)氣化鐵(tie)路接(jie)觸網設計選擇的銀(yin)銅、銀(yin)錫(xi)銅多元銅合金(jin)接(jie)觸線及鋁包鋼接(jie)觸線近年來的研究成果。與(yu)國外(wai)同類產(chan)品(pin)對(dui)比(bi)試驗結果表明(ming),。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電氣(qi)化鐵路銅合金接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)制造技術(shu)(shu)新進(jin)展,客運(yun)專線(xian)(xian)(xian);;高速鐵路;;銅鎂合金;;接(jie)觸線(xian)(xian)(xian),萬傳軍;,鐵道(dao)建筑技術(shu)(shu)。牽引供(gong)電系統中直接(jie)影響列車(che)安全及運(yun)行速度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高速(su)鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)的2:1比(bi)例尺模型進行風(feng)洞試驗,測量(liang)接觸(chu)線(xian)模型在不(bu)同(tong)紊流場中不(bu)同(tong)風(feng)速(su)下(xia)受到的順風(feng)向阻力(li)、橫風(feng)向升力(li)和垂(chui)直(zhi)方向扭矩,分析接觸(chu)線(xian)模型的阻力(li)系數(shu)。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大線(xian)電(dian)氣化(hua)鐵路接(jie)(jie)觸線(xian)導(dao)高的(de)靜(jing)態檢測(ce)-分析(xi)了(le)哈(ha)大線(xian)電(dian)氣化(hua)鐵路引(yin)(yin)進的(de)德國牽引(yin)(yin)供電(dian)系統接(jie)(jie)觸網導(dao)高靜(jing)態檢測(ce)的(de)基本原(yuan)理,并對(dui)哈(ha)大線(xian)接(jie)(jie)觸網靜(jing)態檢測(ce)的(de)技術數(shu)據(ju)進行了(le)彈(dan)性。
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華經縱橫憑借多年的行業(ye)研究、市場(chang)調(diao)查經驗,在實地(di)調(diao)研等基(ji)礎(chu)上(shang)鐵(tie)路用(yong)接(jie)觸線市場(chang)運行現狀(zhuang)作了詳盡的描(miao)述:在鐵(tie)路用(yong)接(jie)觸線國內外發展歷程、當前產(chan)業(ye)政策、行業(ye)一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦(wo)流檢(jian)(jian)(jian)測作為五大常(chang)規無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)(jian)測方(fang)法之一,與其它(ta)幾種方(fang)法相比,它(ta)具有檢(jian)(jian)(jian)測速度快,可(ke)以實現無(wu)接觸檢(jian)(jian)(jian)測,對表面及(ji)近表面缺陷非常(chang)敏感,特別(bie)適合(he)檢(jian)(jian)(jian)測薄(bo)件金屬物體(ti)。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高速電(dian)(dian)氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)線與承力(li)索的(de)(de)研(yan)制(zhi),張強(qiang);-電(dian)(dian)氣(qi)化鐵道(dao)1997年第02期在線閱讀、文(wen)章下載(zai)。<正;高速電(dian)(dian)氣(qi)化鐵路要(yao)求接(jie)觸(chu)網應(ying)具有(you)良好的(de)(de)彈(dan)性(xing)、高的(de)(de)波(bo)動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸線是(shi)電氣化(hua)鐵路接(jie)觸網的(de)重(zhong)要(yao)組成部分。隨(sui)著(zhu)電氣化(hua)鐵路向著(zhu)高速(su)化(hua)發(fa)展,對接(jie)觸線的(de)性能(neng)提出了更高的(de)要(yao)求。制造工藝(yi)是(shi)影響接(jie)觸線性能(neng)的(de)重(zhong)要(yao)因素之一。綜述(shu)了高速(su)。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用(yong)新型屬于礦山設備備件,涉(she)及一(yi)種鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線區分器的(de)連接(jie)板,其(qi)特征在于:連接(jie)板呈槽鋼形(xing)狀,兩側板的(de)一(yi)端(duan)設有(you)單孔,另一(yi)端(duan)設有(you)雙孔,上部采用(yong)中間帶孔的(de)鐵板焊接(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬升量(liang)監(jian)測光纖通信隔離(li)TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接觸線抬升量(liang)是反映電氣化鐵路接觸網和電力機(ji)車運行(xing)狀況的一個(ge)重要指(zhi)標,對它的監(jian)測有著十。
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2013年7月25日-:技(ji)術講(jiang)座;;高(gao)速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線張力(li)(li)優化方案高(gao)速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線張力(li)(li)經由過程對(dui)三山鋼(gang)廠(chang)(chang)10kV進(jin)線、鋼(gang)廠(chang)(chang)各支路(lu)、和各類中(zhong)頻爐饋(kui)線中(zhong)的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接觸(chu)(chu)線煨彎器(接觸(chu)(chu)網(wang)煨彎器)相(xiang)關的產(chan)品信息礦山機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)廠機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)公司機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)有限(xian)公司工程機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)公司浙江工程機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)大(da)型機械(xie)配(pei)(pei)件(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南(nan)昌10月31日(記者胡(hu)嘯、通訊員曉(xiao)明海飛)近(jin)日,由江(jiang)西理工大學自(zi)主研制開發(fa)的(de)新型銅(tong)合金(jin)(銅(tong)-鉻-鋯(gao)-鎂合金(jin))接觸線(xian)通過評(ping)審,廣泛應用(yong)于國家高速鐵路(lu)。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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[圖(tu)文]首頁;;產品;;鐵路電氣化器材接觸(chu)線(xian)(xian)接頭線(xian)(xian)夾接觸(chu)線(xian)(xian)接頭線(xian)(xian)夾-本零件(jian)適用(yong)于兩根(gen)相同標(biao)稱(cheng)截面接觸(chu)線(xian)(xian)的(de)接頭處。本零件(jian)選用(yong)牌號為QSil-3的(de)硅(gui)青銅棒,采用(yong)金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本(ben)發明提供一(yi)種鐵路接觸網放線作業車,是(shi)(shi)一(yi)種鐵路專(zhuan)用架(jia)設(she)線索的工(gong)具。本(ben)發明主(zhu)要特征是(shi)(shi)放線架(jia)布置在張(zhang)力機構的兩端。創意(yi)家居用品系(xi)列(lie)不可思議的平衡機器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月(yue)11日-經過(guo)4個月(yue)緊(jin)張工作,中國鐵建電氣化局(ju)集團已試生產出完全自主知識產權的高速鐵路(lu)新型接觸(chu)線產品(pin),產品(pin)經過(guo)檢驗測試現已達(da)到鐵道(dao)部要求的各項標準(zhun),標志著我(wo)。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接(jie)觸線(xian)(xian)巨(ju)拉(la)機(ji),武漢信一科技發展(zhan)有限公司(si)提(ti)供接(jie)觸線(xian)(xian)巨(ju)拉(la)機(ji),進線(xian)(xian)材(cai)料為銅鎂合(he)(he)金、銅銀合(he)(he)金、銅錫合(he)(he)金、銅、三元(yuan)合(he)(he)金等(deng);進線(xian)(xian)直徑可達(da)Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在江(jiang)陰召開的(de)高速鐵路(lu)超(chao)細晶強(qiang)化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合(he)金接觸線產品技術(shu)研(yan)討會上,由江(jiang)陰市(shi)電工合(he)金公司(si)與(yu)中鐵建(jian)電化局(ju)聯合(he)開發研(yan)制的(de)高速電氣(qi)。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在江(jiang)陰市(shi)(shi)召開的高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)超細晶(jing)強化(hua)型銅(tong)鎂(mei)、銅(tong)錫合(he)金(jin)接觸(chu)線(xian)產品技術研討(tao)會上,由(you)市(shi)(shi)電(dian)工合(he)金(jin)公司與(yu)中(zhong)鐵(tie)建電(dian)化(hua)局聯(lian)合(he)開發研制的高(gao)速(su)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交流電氣化鐵(tie)路接(jie)(jie)觸(chu)網用(yong)銅接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)(jia),具有一(yi)個接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)(jia)本(ben)體、兩個接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)蓋板(ban)、多個螺(luo)(luo)栓和(he)螺(luo)(luo)母。接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)(jia)本(ben)體與(yu)兩個接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)蓋板(ban)上端。