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近些(xie)年來,由于天然河沙資(zi)源的(de)短缺,山區高(gao)速公路(lu)外(wai)運砂石料運距(ju)和(he)成本(ben)顯著增(zeng)加;另一方面山區隧道工(gong)程的(de)施工(gong)產(chan)生大量棄渣(zha),占用大量土地(di)資(zi)源,因(yin)此隧道洞渣(zha)的(de)利(li)用受到(dao)廣泛。

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[圖文]金礦礦石洞采隧道開采機械常(chang)規的(de)機械破碎方法,如風(feng)鎬/液壓鎬、破碎錘等(deng),是通過外力沖擊(ji)作(zuo)用來破壞物(wu)體的(de)結(jie)構。但(dan)通常(chang)被(bei)破碎的(de)物(wu)體(如混凝土、巖石等(deng))的(de)抗壓強度很高,。

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我國地域廣闊,隧道開采巖石種類(lei)繁多(duo)、成分多(duo)變、品質差異較(jiao)大(da)。砂巖洞渣(zha)是一種性能研究[A];屆全國公路科技創(chuang)新高層論壇論文集(ji)新技術新材料(liao)與新設(she)備卷[C。

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[圖(tu)文(wen)]隧(sui)道掘(jue)進(jin),巷道開挖(wa),洞采井巷等斷面尺寸的確定應根據它(ta)的用途(tu);運輸(shu)設備的類型;支護規格(ge);地質條(tiao)件(jian)和水文(wen)條(tiao)件(jian)因素來(lai)確定。隧(sui)道能(neng)克服地形(xing)或高(gao)程障(zhang)礙(ai)、改善線形(xing)、提高(gao)。

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隧道洞(dong)渣(zha),顧名思義,山洞(dong)中的廢渣(zha),在工(gong)程中普遍(bian)指,在某(mou)些(xie)隧道項目中,開挖出來的石料(liao)廢渣(zha),屬(shu)于必須廢棄(qi)(qi)或拋棄(qi)(qi)的物(wu)體(ti)。這些(xie)洞(dong)渣(zha)真的一無是(shi)處嗎(ma)?當然(ran)不,采用(yong)制。

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