海底采礦車車架的設計及性能分析Designandperformance
海(hai)底(di)(di)采礦(kuang)車(che)(che)車(che)(che)架組合(he)梁(liang)結構設(she)計(ji)Pro/E箱形(xing)(xing)(xing)截面基(ji)本(ben)分析性(xing)能要求箱形(xing)(xing)(xing)梁(liang)橫(heng)梁(liang)設(she)計(ji)關鍵(jian)詞:海(hai)底(di)(di)采礦(kuang)車(che)(che)車(che)(che)架組合(he)梁(liang)結構設(she)計(ji)Pro/E箱形(xing)(xing)(xing)截面基(ji)本(ben)。
海底采礦車車架的設計計算-《煤礦機械》2009年05期
海(hai)(hai)底(di)采礦(kuang)車車架(jia)的設計及性能分(fen)析肖林(lin)京,楊(yang)金(jin)祥(xiang)(山(shan)東科技大(da)學機械電子工(gong)程學院,山(shan)東青(qing)島266510)摘要(yao):海(hai)(hai)底(di)采礦(kuang)車是海(hai)(hai)洋礦(kuang)產(chan)開(kai)發的重要(yao)設備,車架(jia)。
海底兵馬俑-豆丁網
靜力學分(fen)析(xi)標簽[資料]超重(zhong)型數控軋(ya)輥磨(mo)床尾架-床身系(xi)統(tong)靜力學分(fen)析(xi)軋(ya)輥是[資料]海(hai)底采礦車(che)車(che)架的設計及性能分(fen)析(xi)內容:海(hai)底采礦車(che)是海(hai)洋礦產(chan)開發的。
靜力學分析技術靜力學分析產品靜力學分析專家企業
金屬礦山2012年06期微震監測;海底采(cai)礦;預(yu)警(jing);波形(xing)分析;下載特性,研究了車架箱形(xing)截(jie)面組合梁的設計(ji)方法(fa)和設計(ji)理論,按采(cai)礦車的功(gong)能和性能要(yao).。
海底采礦-學術百科-知網空間
海(hai)底采礦車車架(jia)的(de)設計(ji)計(ji)算沈瀟(xiao);楊金祥;基于全壽命周(zhou)期評價的(de)掘進(jin)機(ji)綠(lv)色設計(ji)兩輪轉(zhuan)向與四輪轉(zhuan)向的(de)轉(zhuan)向性能分(fen)析比較(jiao)魏勇剛;樊運平;孟國營(ying);高效節(jie)能礦用防(fang)爆。
煤礦機械-2009年05期-中國知網
海底采礦車(che)(che)車(che)(che)架的設(she)計計算沈(shen)瀟,楊金祥(xiang),SHENXiao,YANGJin-xiang基(ji)于全兩(liang)輪轉(zhuan)向與四輪轉(zhuan)向的轉(zhuan)向性能分析比較魏勇剛,樊(fan)運平(ping),孟國營(ying),WEIYong-gang,。
《煤礦機械》2009年5期-萬方學術圈
[資料(liao)]海底采(cai)礦(kuang)車(che)車(che)架(jia)(jia)的(de)設(she)計(ji)及性能(neng)分析內容:海底采(cai)礦(kuang)車(che)是海洋礦(kuang)產(chan)開發的(de)重要(yao)設(she)備,車(che)架(jia)(jia)是采(cai)礦(kuang)機器車(che)的(de)基體.本(ben)文(wen)按其功能(neng)和性能(neng)要(yao)求,完(wan)成車(che)架(jia)(jia)的(de)結構(gou)設(she)計(ji),并用。
海底采礦車技術海底采礦車產品海底采礦車專家企業
尤其是,海(hai)底作業車在(zai)采(cai)(cai)礦過程中將受到(dao)采(cai)(cai)掘力(達數噸后履(lv)帶車分別通過一個聯接機構與同一車架連(lian)接而組成非結構地(di)形鉸接履(lv)帶車越壕性(xing)能(neng)分析[J];機械(xie)設計;。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-《中南大學》2008年
2009年(nian)4月7日-基于HVD驅動(dong)的(de)礦(kuang)用帶式輸送機制動(dong)性能分析研(yan)究(jiu),煤(mei),2006,549.桑運洪、海底(di)采礦(kuang)車車架(jia)的(de)設(she)計與分析,中國礦(kuang)業,2009.2,18卷(2):58-61,6663。
機械電子工程學院
[2]海底(di)采礦(kuang)(kuang)車車架的(de)設計(ji)計(ji)算《煤礦(kuang)(kuang)機(ji)械(xie)》2009年05期[3]ZF7200/18/35型液(ye)壓支架有限元分(fen)析《煤礦(kuang)(kuang)機(ji)械(xie)》2009年05期[4]礦(kuang)(kuang)車撞擊(ji)防跑裝置緩(huan)沖塊的(de)有限。
臥軸旋耕式清車機的研制與應用-礦車結底旋耕清理
2010年3月24日-但是隨著計算機(ji)輔助工程(cheng)(CAE)應用(yong)(yong)的(de)(de)程(cheng)度越來越深,車架分析和設計能力將會(hui)大幅度提高。2有限元模型的(de)(de)建立本(ben)文以某型6×4礦用(yong)(yong)自卸車為(wei)研究(jiu)對象,該(gai)車上裝(zhuang)。
礦用自卸車車架靜動態性能分析-《專用汽車》2010年第03期-吾喜
基于ANSYS煤礦(kuang)用新型(xing)套(tao)筒聯軸器設計(ji)(ji)分析--張占立劉曉菡海底采礦(kuang)車車架(jia)的設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)--沈瀟楊金祥煤用振動(dong)篩分設備的研究(jiu)現狀。
深海底采礦機器車的研究現狀-期刊論文-道客巴巴
[2]海底采礦車(che)(che)車(che)(che)架(jia)的設計計算《煤礦機械(xie)》2009年05期[3]ZF7200/18/35型液壓支架(jia)有限元分析《煤礦機械(xie)》2009年05期[4]礦車(che)(che)撞擊防跑裝(zhuang)置緩沖塊的有限。
地下礦用汽車車架的動態特性研究_百度文庫
尤其是,海底作(zuo)業車在(zai)采礦過程中(zhong)將受(shou)到(dao)采掘力(達數噸(dun)后(hou)履帶車分別通過一(yi)個聯接(jie)機構與同一(yi)車架(jia)連接(jie)而組成(cheng)相關(guan)運動學(xue)、動力學(xue)參數進(jin)行(xing)了分析,對其性能(neng)作(zuo)出了。
《煤礦機械》2009年05期_期刊_論文天下投稿征稿
48、兩輪轉(zhuan)向與四輪轉(zhuan)向的(de)轉(zhuan)向性能分析比較魏勇剛樊運平孟國營49、級聯型多(duo)104、海底(di)采礦車(che)車(che)架(jia)的(de)設(she)計(ji)計(ji)算沈瀟(xiao)楊金祥105、氣動式錨桿(gan)鉆機(ji)的(de)應用現狀及。
無極繩連續牽引絞車在掘進工作面的推廣應用-掘進工作面機軌舍一
4張海(hai)(hai)寧;履帶采礦車(che)海(hai)(hai)底斜坡地形轉向控制算(suan)法研(yan)究(jiu)計及車(che)架彈性的多軸(zhou)重型越野車(che)整(zheng)車(che)動態性能研(yan)究(jiu)[D]8鎮(zhen)乾;梭(suo)車(che)轉向四連桿(gan)機構的分析與(yu)優化設(she)計[D。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-碩士論文-道客巴巴
礦(kuang)用液壓支架搬運車(che)輛(liang)結構設計(ji)與液壓驅動(dong)系統性能研究(jiu)于振濤摘要:綜采(cai)工作4郭淑娟;涂書柏;;海底采(cai)礦(kuang)車(che)轉(zhuan)向半徑分析及速度同(tong)步控制(zhi)[J];計(ji)算機仿真;。
煤礦機械2009年第05期文章目錄
論文題目:水下(xia)(xia)履(lv)帶式采礦車作業環境下(xia)(xia)的動力學分(fen)析該海(hai)底行走(zou)機構(gou)主體由4組復合輪組與鉸接(jie)式車架(jia)連接(jie)進行優(you)化設計,提(ti)高海(hai)底行走(zou)機構(gou)的越障(zhang)性(xing)能;結合深海(hai)。
基于狀態反饋的四輪轉向汽車控制-《長安大學學報(自然科學版
以提(ti)高(gao)車架的(de)結(jie)構強(qiang)度,降(jiang)低結(jie)構重(zhong)量,從而實現提(ti)高(gao)產的(de)可靠性(xing)能,降(jiang)低產品的(de)制造上(shang)下料(liao)機(ji)械手虛擬仿真設計煤礦(kuang)機(ji)電事故原因及預防措施分析如何避免鍋爐結(jie)垢。
礦用液壓支架搬運車輛結構設計與液壓驅動系統性能研究-《山東
2013年7月5日-5、青島(dao)市(shi)科技(ji)計劃項目:先進裝(zhuang)備的結構和性能研究――煤炭儲運設備仿生脫62.肖林京,楊金祥.海底采礦(kuang)(kuang)車車架的設計與分析,中國礦(kuang)(kuang)業,2009.2,18卷。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
對影響車(che)架模(mo)態性(xing)能(neng)的(de)車(che)架結構參數進(jin)行了優化(hua)(hua),優化(hua)(hua)為(wei)了適應(ying)我國地(di)下無(wu)軌采礦發(fa)展的(de)需(xu)要(yao),大廠礦務局和FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程設計和分析中將(jiang)得到。
基于ANSYS的礦用車車架結構優化設計—《中國科技博覽》—2013年第
對影響車架模態(tai)性能的車架結構參數進行了(le)(le)優化,優化為了(le)(le)適應我國地下無軌采礦發展(zhan)的需要,大(da)廠礦務局(ju)和(he)FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程設(she)計(ji)和(he)分析中(zhong)將得到(dao)。
浮游式采礦車方案設計及其作業過程仿真研究-碩士論文-道客巴巴
因素制(zhi)約其(qi)行走作業性能,開展采(cai)(cai)礦(kuang)車(che)行走控制(zhi)技術的目(mu)前國內有學者對深(shen)海采(cai)(cai)礦(kuang)車(che)在海底的運動(dong)控制(zhi)策略進行從動(dong)輪(lun)、負重輪(lun)、支承輪(lun)、履帶架、車(che)架和動(dong)力裝置(zhi)等(deng)。
本科畢業設計:sga3722礦用車架的有限元分析_百度知道
1李德信,呂江濤,應(ying)錦春(chun);SX360型自卸(xie)車車架有限元(yuan)分析模型的建立及(ji)動(dong)(dong)靜(jing)態1海(hai)英;水泥混凝(ning)土(tu)泵車振動(dong)(dong)性能與結構優化設計研究(jiu)[D];長安(an)大(da)學;2003年。
山東科技大學機械電子工程學院導師介紹:肖林京_研招網_研究生招生
摘要:本文主要介紹(shao)礦用(yong)(yong)自卸(xie)汽車(che)車(che)架的設計特點和主要關于(yu)非公路(lu)礦用(yong)(yong)自卸(xie)車(che)后懸掛(gua)缸的設計分析加強如(ru)何改善車(che)身磷化膜與(yu)涂料的配套性能(neng)斯太爾汽車(che)。
地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化[碩博論文]-豆丁網
5結語車架是整個海(hai)底采(cai)礦車的(de)基(ji)體(ti),支(zhi)撐(cheng)著采(cai)礦車大部分的(de)零件和總成,其力學性能直接(jie)影響(xiang)到整個采(cai)礦車的(de)工作(zuo)能力。利用有限元法(fa)對采(cai)礦車車架進行建(jian)模(mo)和數值分析(xi)。
[李愛民]中國礦大高空作業車副車架結構分析_百度文庫
摘要:礦(kuang)(kuang)山(shan)特(te)殊的環(huan)境對電機車牽引(yin)系統有帶載能力(li)強、起(qi)動力(li)矩大、穩定性好等要求(qiu)。根(gen)據(ju)礦(kuang)(kuang)山(shan)的實際情況,設計了一種(zhong)基于(yu)無(wu)速度(du)傳感(gan)器和(he)矢(shi)量控制算法(fa)的交流礦(kuang)(kuang)用。
(機械制造及其自動化專業論文)地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化
海底(di)采(cai)礦車(che)是海洋(yang)礦產開發的重(zhong)要設備,車(che)架是采(cai)礦車(che)的基體。介紹(shao)了海底(di)采(cai)礦車(che)的概況,闡(chan)述(shu)了海底(di)工作(zuo)環境和海水特(te)性,研(yan)究了車(che)架箱(xiang)形(xing)截面組合梁的設計(ji)方法和設計(ji)理論,按(an)。
深海采礦車行走控制技術研究-豆丁網
為(wei)實現礦用(yong)汽(qi)車車架強度優(you)化設(she)計(ji)的數(shu)字化驗證,利用(yong)SolidWorks和ANSYS有限元分(fen)(fen)析軟件(jian)對(dui)其進行(xing)數(shu)字化建(jian)模,選(xuan)取滿(man)載(zai)靜止、車輪懸(xuan)空(kong)作(zuo)為(wei)條件(jian)進行(xing)了(le)分(fen)(fen)析,結果表明(ming):所設(she)計(ji)的。
SF33900型礦用自卸車車架疲勞壽命分析-《汽車工程》2012年11期
通(tong)過仿真(zhen)的(de)(de)方法對四連桿懸架(jia)進行運(yun)動學分析,得(de)到(dao)懸架(jia)特性(xing)的(de)(de)變化曲線(xian),依據(ju)汽車動力利(li)用Recurdyn/AutoDesign對懸架(jia)結構進行優(you)化,為(wei)礦用車輛懸架(jia)的(de)(de)設計研究提(ti)供(gong)了一(yi)定的(de)(de)。
基于有限元法的礦用汽車車架結構分析_百度文庫
化(hua)開采的(de)關鍵支(zhi)護(hu)設(she)備(bei),其性(xing)能和可(ke)靠性(xing)是決定煤(mei)礦(kuang)安全應用(yong)ANSYS對汽車車架進行結(jie)構(gou)(gou)優化(hua)設(she)計[J];四川兵工(gong)用(yong)ANSYS軟件快速分析建井結(jie)構(gou)(gou)[A];第八屆全國采礦(kuang)。
礦用自卸汽車車架設計-維普網-倉儲式在線作品出版平臺-
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