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2012年6月15日(ri)-我們(men)都知道(dao),火車道(dao)基(ji)一(yi)般都要采用道(dao)渣石(shi)鋪(pu)路,道(dao)渣石(shi)的主(zhu)要主(zhu)要是用來起(qi)到壓力緩沖(chong),排水等,防止列車在經(jing)過沖(chong)擊時造(zao)成的路基(ji)下降(jiang)。道(dao)渣石(shi)一(yi)般采用礦(kuang)山(shan)。

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2011年(nian)9月16日-鐵路(lu)道(dao)渣石(shi)料生產(chan)需要用到各種(zhong)型號的(de)砂(sha)石(shi)生產(chan)設備,顎式(shi)破(po)碎機(ji)、圓錐式(shi)破(po)碎機(ji)和制砂(sha)機(ji)無疑是生產(chan)鐵路(lu)道(dao)渣石(shi)料的(de)主要設備。巍立路(lu)橋研(yan)發部門(men)認(ren)真(zhen)研(yan)讀了。

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2010年(nian)10月28日(ri)-為了(le)適(shi)應電(dian)力行業脫硫(liu)除塵的需要,新開發(fa)的脫硫(liu)石(shi)(shi)灰(hui)石(shi)(shi)粉(fen)的生(sheng)產(chan)及(ji)整套生(sheng)產(chan)設備(bei)的制造,超壓梯形磨(mo)粉(fen)機由(you)于產(chan)量大、效率高——已成為電(dian)廠(chang)脫硫(liu)石(shi)(shi)灰(hui)石(shi)(shi)粉(fen)加工。

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2012年(nian)10月(yue)6日-鐵路修(xiu)建需要道渣(zha)石(shi)(shi),而道渣(zha)石(shi)(shi)又需要破碎機來生產。根據當前破碎機市場(chang)的(de)使用情況(kuang)以及使用階(jie)段(duan)的(de)不同,鐵路道渣(zha)石(shi)(shi)破碎加工需要用到的(de)專門的(de)破碎機設備。

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2010年10月(yue)22日(ri)-鐵路道(dao)(dao)渣是(shi)鐵路建設的(de)主要(yao)(yao)(yao)原(yuan)料,主要(yao)(yao)(yao)起到承壓的(de)作(zuo)用,對道(dao)(dao)渣的(de)硬度和粒度也有很嚴格的(de)要(yao)(yao)(yao)求。鐵路用的(de)碎石道(dao)(dao)渣一般都(dou)是(shi)近取材(cai),以花崗(gang)巖和石灰(hui)巖為首,。

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旨(zhi)在通過(guo)對(dui)鐵路(lu)道(dao)碴生產(chan)工藝的研究,對(dui)其爆破、破碎(sui)、兩種(zhong)材質(zhi)篩孔均(jun)為(wei)等腰梯形孔,上(shang)孔為(wei)13~14咖,下孔(干(gan)磨):18.2~18.5;標(biao)準集料壓碎(sui)率(lv)CA%:6.2。

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摘要(yao):針對梯形軌(gui)(gui)枕(zhen)軌(gui)(gui)道工程(cheng)自身(shen)的(de)特點,從(cong)軌(gui)(gui)節表(biao)的(de)編制、軌(gui)(gui)排的(de)吊裝到混凝土的(de)澆(jiao)筑,對施(shi)工中遇到的(de)問題進行了詳細的(de)施(shi)工總(zong)結,并(bing)通過實(shi)踐配以(yi)施(shi)工照片加以(yi)說明。

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