二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤灰(hui)的各項(xiang)指標應符(fu)合“公路路面基(ji)(ji)層施工技術規范(JTJ034-93)”中的各項(xiang)要求二灰(hui)碎(sui)石基(ji)(ji)層與水穩碎(sui)石基(ji)(ji)層的施工技術比較二灰(hui)碎(sui)石基(ji)(ji)層對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理(li)工大學(xue)碩(shuo)士(shi)學(xue)位論(lun)文低活性粉(fen)煤(mei)灰二灰碎石(shi)基層在沈陽公(gong)路(lu)工程中的應用(yong)研究采用(yong)先進的無(wu)破損雷達(da)檢測等手段進行質量檢測.在遵照《公(gong)路(lu)路(lu)面基層施工技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要(yao):二灰(hui)碎(sui)石(shi)作為各(ge)類(lei)公路的基層(ceng)和(he)底基層(ceng)已是普遍現(xian)象,而江蘇(su)鎮江地區(qu)粉煤灰(hui)資源又十(shi)分豐富(fu),通過不同場合多次取樣檢測(ce)和(he)試驗(yan)室驗(yan)證對比(bi),發現(xian)采用不同比(bi)表(biao)面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)(sui)石(簡稱二灰(hui)碎(sui)(sui)石)是(shi)一種很好的基層材料(liao)。1999年丁字沽三(san)號路道(dao)路三(san)、二灰(hui)碎(sui)(sui)石對材料(liao)要求1、石灰(hui)。石灰(hui)質量原(yuan)符(fu)合(he)規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應用粉煤灰的(de)實際情況,對低(di)活(huo)性粉煤灰二(er)灰碎石基層(ceng)混合料在(zai)公路上的(de)應用進行(xing)采用先進的(de)無破損(sun)雷達檢測(ce)等(deng)手(shou)段進行(xing)質量(liang)檢測(ce).在(zai)遵照《公路路面基層(ceng)施工技術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨(sui)著公路建設的發(fa)展(zhan),二(er)灰(hui)(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(即石(shi)(shi)灰(hui)(hui)(hui)(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)(shi))基層的采用也(ye)越來越廣泛(fan)在(zai)準備材料時,應對材料進(jin)行(xing)質量檢查(cha)。特別是石(shi)(shi)灰(hui)(hui)(hui)(hui)和(he)碎(sui)石(shi)(shi),石(shi)(shi)灰(hui)(hui)(hui)(hui)應按標(biao)準進(jin)行(xing)抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧(ning)高速(su)公路(lu)路(lu)面基層(ceng)、底基層(ceng)施工的指導意見”及技術(shu)規范的要求,二(er)(er)灰(hui)碎(sui)石混合料二(er)(er)灰(hui)碎(sui)石的原材(cai)料主要是石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和碎(sui)石,對原材(cai)料質量(liang)嚴格把關是保證二(er)(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月(yue)13日-二灰碎石(shi)基層是近年(nian)來公路普遍采用的半剛性結構層。因(yin)其施工工藝(yi)與質(zhi)(zhi)量控制較(jiao)難,易產生(sheng)收縮裂縫,從而造成工程質(zhi)(zhi)量隱(yin)患。本文根據(ju)東(dong)營市路網改建工程中(zhong)東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對(dui)(dui)發(fa)生病(bing)害(hai)的二灰(hui)碎(sui)石中所使(shi)用的脫(tuo)硫(liu)(liu)粉(fen)煤(mei)灰(hui)化學成分進行分析試驗(yan),結果(guo)表明高含(han)硫(liu)(liu)量是病(bing)害(hai)發(fa)生的主要原因,粉(fen)煤(mei)灰(hui)中的sO,含(han)量控制對(dui)(dui)二灰(hui)碎(sui)石基層的質量顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(以下簡稱三渣)目前成為(wei)(wei)高(gao)等(deng)公路半剛性基層材料之(zhi)一,是規范(fan)推薦二(er)灰(hui)與級配石料的比(bi)值為(wei)(wei)20:80—15:85。實(shi)際上,限(xian)制低劑量(liang)是為(wei)(wei)保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日-二灰(hui)(hui)碎石現在是公路(lu)和城市(shi)道路(lu)上(shang)廣(guang)泛使(shi)用的一種路(lu)面基層材料。它的強度石灰(hui)(hui)的比例;通過(guo)二灰(hui)(hui)碎石的擊實和強度試驗確定出石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎石的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展(zhan)脫硫(liu)粉(fen)煤(mei)灰(hui)在道路工程中應用(yong)的(de)(de)研究是推動粉(fen)煤(mei)灰(hui)綜合利用(yong)工作的(de)(de)重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比(bi))摻加入二灰(hui)碎石混合料中,制(zhi)成(cheng)標準試件,進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日(ri)-以如東縣東二(er)環公路(lu)脫硫(liu)粉煤灰二(er)灰碎(sui)石基(ji)層為(wei)例,通過對發(fa)生工(gong)后(hou)病害的(de)二(er)灰碎(sui)石基(ji)層廢料進行(xing)硫(liu)含量(liang)、剩(sheng)余膨(peng)脹量(liang)試驗,以及不(bu)同硫(liu)含量(liang)條件下二(er)灰安定性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級(ji)公(gong)路二灰碎(sui)石基層混合(he)料(liao)(liao)集料(liao)(liao)含量不(bu)均(jun)勻(yun),使標準擊(ji)實(shi)試驗得到(dao)的的配(pei)合(he)比為石灰∶粉煤灰∶碎(sui)石=5∶13∶82,其中大干密度不(bu)能代表該(gai)混合(he)料(liao)(liao)實(shi)際(ji)干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由(you)于道(dao)路(lu)基層(ceng)二(er)灰碎石中(zhong)的(de)粉煤灰有害物質(zhi)硫含量超標(biao)所(suo)致。為保障市政工程(cheng)的(de)使用功能,根據(ju)國家(jia)法律法規和(he)相關(guan)工程(cheng)質(zhi)量檢測規范標(biao)準,對我市市政道(dao)路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文(wen)以“城市道路工程結構層性能研(yan)(yan)究(jiu)”課題為背景,以其中的石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩(wen)定(ding)碎(sui)石(shi)(通常(chang)簡稱為二灰(hui)碎(sui)石(shi))為研(yan)(yan)究(jiu)對象(xiang),在結合國內外對石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩(wen)定(ding)碎(sui)石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加工程(cheng)造價、不降低質量標準的前提下,我們決定用水泥替代(dai)二灰(hui)結構中的筆者(zhe)通(tong)過在襄十(shi)高速公路建設過程(cheng)中的實踐,形成了一套水泥粉煤灰(hui)穩定碎(sui)石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年(nian)11月14日-關(guan)鍵詞:城市道(dao)路(lu);石(shi)灰(hui)粉煤(mei)(mei)灰(hui)碎石(shi)基層;施工質(zhi)量(liang)(liang);監(jian)理(li)控(kong)制(zhi)摘要:石(shi)灰(hui)粉煤(mei)(mei)規范規定粉煤(mei)(mei)灰(hui)的(de)SiO2與Al2O3的(de)總含量(liang)(liang)應大于(yu)70%,燒失量(liang)(liang)應小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日(ri)-一、原材(cai)料質量控制二灰碎石(shi)的原材(cai)料是石(shi)灰、粉煤灰和碎石(shi),對原材(cai)料鑒(jian)于現行道路基層施工技術規范中,集料級配組成存(cun)在(zai)明顯(xian)缺陷(xian),故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)碎石中(zhong)石灰(hui)劑量(liang)確定,目前(qian)由于熱電廠(chang)的發展,粉煤灰(hui)的數量(liang)越(yue)來越(yue)多,為(wei)了(le)更好的廢品利用及降低工程的造價,二(er)灰(hui)碎石這種基層(ceng)結構(gou)形(xing)式在(zai)浙(zhe)江(jiang)公(gong)路建設中(zhong)運(yun)用越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)(hui)穩(wen)定碎(sui)石是道路(lu)(lu)常用(yong)的基層材料(liao),它的質量直接影響整個(ge)路(lu)(lu)面的質量。本文簡單(dan)介(jie)紹了二灰(hui)(hui)(石灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui))穩(wen)定碎(sui)石道路(lu)(lu)基層的施工(gong)工(gong)藝,并依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月(yue)8日-了二灰(hui)碎(sui)石(石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎(sui)石),并依此來解決火力發電廠的粉煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基層材料的質量標準,有:修正的CBR值不小于20;通過(guo)0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段二(er)灰碎石組成設計為石灰:粉煤灰:粒料(liao)-8:17:75,混合(he)料(liao)中集料(liao)的顆粒組成采用(yong)交(jiao)通部(bu)《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施工規范》(JTJ034-85)規定(見表(biao)(biao)2)。表(biao)(biao)2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石(shi)(shi)灰:粉(fen)煤灰:碎(sui)石(shi)(shi)=5.5:12:82.5通(tong)過試鋪段的施工,該配合比完全各類原材(cai)料質(zhi)量應完全符合《技術規范》及設計要求,以(yi)合格的材(cai)料二灰碎(sui)石(shi)(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標標準建設二(er)灰碎石(shi)拌和場(chang)(chang)暨水(shui)穩拌合(he)場(chang)(chang),組織(zhi)性能優良(liang)、配置(zhi)合(he)理(li)石(shi)料、石(shi)灰、粉(fen)煤灰等各種原材料進(jin)場(chang)(chang)前必(bi)須對其各項技術(shu)指標進(jin)行抽(chou)樣(yang)檢測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月(yue)6日-壓實(shi)度(du)質量控制(zhi)4個(ge)方面(mian)問題進(jin)行了(le)探(tan)(tan)討,對現(xian)行公路(lu)基層施工(gong)技(ji)術規(gui)(gui)范(fan)某些規(gui)(gui)定關鍵詞:二灰(hui)(hui)碎石基層技(ji)術問題探(tan)(tan)討二灰(hui)(hui)碎石基層即為石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)(hui)(hui)碎石是石灰(hui)(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)穩(wen)定(ding)級配碎石的簡稱,二灰(hui)(hui)(hui)碎石基層是公路半剛性基層材料的、優(you)化設(she)計、認真施工、一絲不茍,各項技(ji)術指(zhi)標均(jun)達到或優(you)于規范規定(ding)的質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路(lu)基層二灰(hui)碎(sui)石施工質量中(zhong),穩定碎(sui)石基層具有(you)良(liang)好的(de)水穩定性、抗裂性和較高(gao)的(de)整(zheng)體(ti)強度,被廣泛(fan)地應用于各道路(lu)工程中(zhong),因而提高(gao)二灰(hui)碎(sui)石施工質量對于提高(gao)公路(lu)服務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月(yue)16日-近幾年(nian),利用粉煤灰(hui)修(xiu)筑道(dao)路基層,既可地取(qu)材,變(bian)廢為(wei)寶,防止(zhi)污染,又能提(ti)高道(dao)路質量,具有(you)一定(ding)的(de)技術經濟(ji)價值。在粉煤灰(hui)、石灰(hui)中摻入(ru)碎(sui)石稱(cheng)為(wei)二(er)灰(hui)碎(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)基層即為石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩定集料基層,一般也叫二(er)灰(hui)(hui)結石(shi)或(huo)三(san)渣基層,二(er)JTJ034-2000,公(gong)路(lu)路(lu)面基層施(shi)工技術規范[S]北京(jing):人民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目前在我(wo)國公路(lu)的(de)施工中(zhong),二灰(hui)碎石基層以其強(qiang)度高、耐久性好,造價較控(kong)制(zhi)好了(le)白(bai)灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)和石粉(fen)的(de)含水量,即可(ke)根據(ju)混合料(liao)的(de)標(biao)準含水量和實測(ce)各種(zhong)集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤(mei)灰:核殼(ke)膠(jiao)乳:納米核殼(ke)橡膠(jiao)粒子=17.2-20灰,生(sheng)產出(chu)二灰級配碎石路面底(di)基層(ceng)材料;根據再生(sheng)粒料符合《城鎮道(dao)路工(gong)程(cheng)施工(gong)與質量驗(yan)收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設(she)及環保性(xing)社會的需(xu)求,二灰碎(sui)石半剛性(xing)美(mei)國ASTM對二灰碎(sui)石混合(he)料的質量問題,采用了養生通常用粉煤灰在9001000℃下(xia),灼(zhuo)燒30min后的。