圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)(tu)1為樣車(che)1不同車(che)速時駕駛(shi)室(shi)地板和(he)車(che)架振(zhen)動(dong)的加速度功率譜密度曲線;表1為圖(tu)(tu)1中駕駛(shi)室(shi)地板振(zhen)動(dong)峰值點對應(ying)頻(pin)率和(he)理論(lun)計算的傳動(dong)軸不平衡量的激振(zhen)頻(pin)率對比,其中傳動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸故障的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)診斷分(fen)析壓(ya)鉚機軸故障的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)診斷分(fen)析。壓(ya)鉚機轉(zhuan)動(dong)(dong)軸可(ke)能(neng)因為轉(zhuan)軸不平衡故障的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)特(te)點是振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)方向以(yi)徑向為主,其(qi)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率和旋轉(zhuan)頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車(che)傳動(dong)(dong)(dong)系統的(de)(de)振動(dong)(dong)(dong)、噪聲問(wen)題一(yi)直是汽(qi)車(che)研(yan)發過程關心(xin)的(de)(de)問(wen)題之一(yi)。特別是在汽(qi)車(che)往復慣性(xing)力(li)、傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)不平衡引起的(de)(de)慣性(xing)力(li)、傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)固有頻率的(de)(de)共同作(zuo)用(yong)下(xia),。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當(dang)松曠故障(zhang)發(fa)生(sheng)時,其振(zhen)動(dong)與不(bu)平衡(heng)振(zhen)動(dong)不(bu)同。汽(qi)車傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)安裝時,一般(ban)前(qian)高后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等:基(ji)于小(xiao)波分解的汽(qi)車傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)不(bu)平衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動頻率越(yue)(yue)高,振(zhen)幅(fu)越(yue)(yue)小,二階以(yi)上(shang)可以(yi)忽略(lve)不計。其一階振(zhen)動占整(zheng)個振(zhen)動的70%以(yi)上(shang),是振(zhen)動的主要來(lai)源。汽車(che)之家汽車(che)之家綜上(shang)所述,平(ping)衡(heng)軸(zhou)是用來(lai)平(ping)衡(heng)和(he)減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶(ou)不平衡(heng)(heng)頻譜特(te)征(zheng)為振(zhen)(zhen)動(dong)波形(xing)接近正(zheng)弦波,軸(zhou)心軌(gui)跡近似(si)圓形(xing);在(zai)兩個軸(zhou)承處均產生較大(da)的振(zhen)(zhen)動(dong),不平衡(heng)(heng)嚴重時,還會產生較大(da)的軸(zhou)間振(zhen)(zhen)動(dong);振(zhen)(zhen)幅(fu)與轉速平方成正(zheng)比(bi),振(zhen)(zhen)動(dong)頻率(lv)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年(nian)12月7日(ri)-轉(zhuan)子不平衡產生的機械振動(dong)(dong)特征①振動(dong)(dong)頻(pin)率與(yu)轉(zhuan)頻(pin)相等②振動(dong)(dong)值隨(sui)轉(zhuan)速(su)增高而加大,與(yu)電機負載無關。③振動(dong)(dong)值以(yi)經向為,軸向很小。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年(nian)11月17日-二、故(gu)障分(fen)析與診(zhen)斷1.傳動軸(zhou)不平(ping)衡轉子(zi)(zi)不平(ping)衡是一種(zhong)常見故(gu)障。對風機來說,轉子(zi)(zi)彎(wan)(wan)曲產生工頻(pin)(pin)振動,從振動頻(pin)(pin)率上很(hen)難和(he)質(zhi)量不平(ping)衡相區分(fen)。軸(zhou)彎(wan)(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風(feng)機的振(zhen)動(dong)不屬于電(dian)磁振(zhen)動(dong)。4.不平(ping)衡振(zhen)動(dong)該引風(feng)機不平(ping)衡振(zhen)動(dong)明顯的二是靠(kao)近聯軸器(qi)的軸承振(zhen)動(dong)增(zeng)大,三(san)是不對中故障(zhang)的特征(zheng)頻率(lv)為2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子(zi)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)、基礎(chu)變形偏移、基礎(chu)剛度不(bu)(bu)足、軸承不(bu)(bu)對中(zhong)、軸瓦(wa)間隙(xi)不(bu)(bu)當(dang)、聯軸器在頻譜(pu)圖上,主(zhu)頻(轉速(su)頻率)是常見(jian)的(de)故(gu)障特征(zheng)頻率,由(you)于大多數主(zhu)頻振(zhen)動(dong)故(gu)障的(de)。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平(ping)衡(heng)機械(xie)(xie)振(zhen)動(dong)機理及控制,不(bu)平(ping)衡(heng);;機械(xie)(xie)振(zhen)動(dong);;控制,永(yong)生(sheng);,農家科(ke)技。由于機械(xie)(xie)轉子(zi)不(bu)平(ping)衡(heng)是(shi)具有偏心質量的轉子(zi),在(zai)旋轉時產生(sheng)一(yi)種慣(guan)性(xing)離心力(li),它(ta)在(zai)轉子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平(ping)衡的特點是:1、振(zhen)動頻率單一(yi),振(zhen)動方向以徑向為(wei)主。在工頻(亦稱轉頻)(1X)處有一(yi)峰值,(轉子若為(wei)懸臂支(zhi)承,將有軸相分(fen)量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖(tu)文(wen)]2006年11月1日-轉子(zi)轉動一(yi)周,離(li)心力方(fang)(fang)向(xiang)改變(bian)一(yi)次(ci),因此(ci)不平衡振動的頻率與轉速相一(yi)致,三、不平衡故障(zhang)的特(te)征實際工程中,由于軸的各個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)上剛(gang)度有(you)差別,特(te)別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發(fa)動機(ji)的往復慣(guan)(guan)性力與傳動軸不平衡產生的慣(guan)(guan)性傳動軸的振動通過外(wai)萬向(xiang)節、輪轂、懸掛將激振能(neng)量(liang)經計算傳動軸的工作(zuo)頻率為178Hz,因此為了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡(heng)振動(dong)信號中幅(fu)值和相位求(qiu)法(fa),慧;孫秀(xiu)云;劉偉;-機械(xie)制造與(yu)自動(dong)化2007年第(di)04期在線(xian)閱讀、文(wen)章下載。<正;0引言旋轉機械(xie)上無論是軸承(cheng)、轉子軸或其它有(you)關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月(yue)22日-2大(da)型風(feng)(feng)機葉輪與軸系統的不平衡振動故障及(ji)分析方法大(da)型風(feng)(feng)機振動故障網版權所(suo)有,諧(xie)波能(neng)量集中在基頻(pin),基頻(pin)為轉(zhuan)速(su)n/60,其他(ta)頻(pin)率處信號(hao)。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余(yu)不(bu)平(ping)衡量(liang)對電(dian)(dian)機振動(dong)(dong)的(de)影響-電(dian)(dian)機振動(dong)(dong)是一系(xi)列不(bu)同頻率的(de)正(zheng)弦(xian)波(bo)(bo)(或近似正(zheng)弦(xian)波(bo)(bo))振動(dong)(dong)疊加而成,它(ta)們有各自形成的(de)原因,轉(zhuan)(zhuan)子(zi)不(bu)平(ping)衡對電(dian)(dian)機振動(dong)(dong)的(de)影響僅表現(xian)為與(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技(ji)術(shu)是(shi)摩托車(che)發動(dong)機中(zhong)應(ying)用較廣的(de)一項技(ji)術(shu),它的(de)結構簡(jian)單實用,可有(you)效地緩減(jian)摩托車(che)的(de)整車(che)振動(dong),提高駕(jia)駛的(de)舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文(wen)]2012年1月16日(ri)-由于傳(chuan)動軸主要的激振力為發(fa)動機往(wang)復慣(guan)性(xing)力與傳(chuan)動軸不平衡產生的慣(guan)性(xing)力車(che)內的轟鳴聲與激振力能量、頻率有(you)關,也與車(che)身自(zi)身的振動響應有(you)關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振動頻(pin)率越(yue)高,振幅越(yue)小,2階(jie)以上(shang)可(ke)以忽略不計。其(qi)一(yi)階(jie)振動占整個(ge)振上(shang),是振動的主要來(lai)源。我們公司主要經營菊星(xing)汽配,平衡軸,橋殼,豪沃、斯太爾、斯太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突發(fa)不平(ping)衡振動對大型汽輪(lun)發(fa)電機組的安全構成嚴重威(wei)脅。突發(fa)不平(ping)衡振動往(wang)往(wang)發(fa)生在軸(zhou)系事(shi)故的過程(cheng)中,發(fa)生具(ju)(ju)有突然性,過程(cheng)具(ju)(ju)有短(duan)暫性,結果可具(ju)(ju)有毀滅性。過去的研究(jiu)一(yi)方面(mian)。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體(ti)相對(dui)于平衡位置(zhi)所作的(de)(de)往復運動(dong)(dong)稱為(wei)機械振(zhen)動(dong)(dong)轉(zhuan)子軸(zhou)頸的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong);一般轉(zhuan)動(dong)(dong)設備(bei)的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)用振(zhen)動(dong)(dong)速(su)度旋(xuan)轉(zhuan)頻率、轉(zhuan)速(su)頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近(jin)年(nian)來,因關鍵設(she)備故(gu)(gu)障而(er)引起的(de)(de)事故(gu)(gu)時有發生,1985年(nian)山(shan)西大同(tong)2#機(ji)組聯軸器斷(duan)裂不(bu)平(ping)(ping)衡振動(dong)的(de)(de)頻率一(yi)般都很明顯,主要表現不(bu)平(ping)(ping)衡轉子(zi)的(de)(de)故(gu)(gu)障頻率等于轉子(zi)的(de)(de)旋轉頻率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月(yue)8日-剛度不(bu)夠、軸承和(he)密封部件磨損破(po)壞(huai),以及水泵臨界轉速(su)出現(xian)與機組(zu)固(gu)有頻率一致(zhi)喘振使(shi)軸向(xiang)振動(dong)變化明顯,而不(bu)平(ping)(ping)衡增(zeng)大使(shi)水平(ping)(ping)和(he)垂直方向(xiang)振動(dong)同步增(zeng)長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風(feng)機常見振動因素的特征頻(pin)率(lv)引起震(zhen)動的因素特征頻(pin)率(lv)轉子不平衡因此,對測點做(zuo)振動速度采集時,垂直、軸向和(he)水平向三個(ge)方向的振動速度都做(zuo)了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖(tu)文]平衡(heng)軸簡介:平衡(heng)軸技術是一項結構簡單并且非(fei)常(chang)實用(yong)發動機(ji)技術,它可以有效減緩整車振動,提高駕(jia)駛(shi)的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月(yue)6日-1.檢測(ce)一定(ding)不平衡(heng)負荷在(zai)分配轉速(su)下的電機上測(ce)速(su)器(qi)的脈沖(chong)頻率值。當不但此種振動傳(chuan)感器(qi)只(zhi)是兩維(wei)不平衡(heng)量(liang)檢測(ce)傳(chuan)感器(qi),只(zhi)對(dui)與內(nei)筒旋轉軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動訓練對籃球運動員膝關節(jie)平(ping)衡(heng)能(neng)力作用(yong)的比較研究(jiu)黃(huang)鵬(peng),郜瑞睿(rui),劉訓練前(qian)及訓練后(hou)使(shi)用(yong)平(ping)衡(heng)測試系統測定受試者的總穩定指(zhi)數(shu)、前(qian)后(hou)軸穩定指(zhi)數(shu)、左(zuo)右(you)。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批傳動(dong)(dong)軸在行駛到(dao)40-60之間共振嚴重動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)已做1X)S%d*F9X!應(ying)該先把問題搞清楚,振動(dong)(dong)響應(ying)頻率是否正比于車身?三方面原因(yin):1.動(dong)(dong)不平(ping)衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市(shi)首頁;車(che)市(shi)問(wen)答;馬自(zi)達;馬自(zi)達3星騁;發動機平(ping)衡(heng)軸啟什么作用(yong)但振(zhen)動頻率越高(gao),振(zhen)幅越小(xiao),2階以(yi)上可以(yi)忽略不計(ji)。為了消(xiao)除振(zhen)動,采用(yong)的方法有(you)。