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2013年7月25日-而(er)嚴峻且(qie)連續的(de)震動時(shi),發(fa)動機(ji)會(hui)有“哩(li)(li)哩(li)(li)哩(li)(li)”的(de)聲音(yin),此時(shi)發(fa)動機(ji)也(ye)會(hui)顯著的(de)沒力。現在很多(duo)車廠為了將發(fa)動機(ji)壓(ya)榨出的(de)機(ji)能及降低(di)油(you)耗,通常會(hui)把常用。
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但這些設計多采用有線傳輸方(fang)式,對于高速列車,檢測(ce)(ce)人(ren)員在(zai)密閉的車箱內,而振動檢測(ce)(ce)包括車體下(xia)方(fang)的轉向架、軸箱多處(chu)測(ce)(ce)點(dian),車下(xia)到車上的電纜布(bu)線成了(le)很大(da)的問題。