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履帶行走式液壓支架液壓系統仿真分析-《煤炭科學技術》2011年04期

摘要(yao):主(zhu)要(yao)介紹履帶行(xing)走液(ye)(ye)壓支(zhi)架的(de)液(ye)(ye)壓系統組成,分(fen)析行(xing)走支(zhi)架液(ye)(ye)壓系統5種(zhong)主(zhu)要(yao)回路(lu)的(de)原理,利用AMEsim建立了(le)履帶行(xing)走式液(ye)(ye)壓支(zhi)架的(de)負載(zai)敏感壓力補償液(ye)(ye)壓系統模(mo)型,分(fen)別(bie)對。

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[圖(tu)文]液壓(ya)行(xing)走裝置(zhi),/行(xing)星齒輪減(jian)速機(ji)-寧波邦力液壓(ya)傳(chuan)動有限公司。履(lv)帶(dai)液壓(ya)行(xing)走裝置(zhi)履(lv)帶(dai)行(xing)走馬達。GFT系列(lie)行(xing)走減(jian)速機(ji)是履(lv)帶(dai)和(he)輪式傳(chuan)動車輛和(he)其它(ta)移動設備的(de)(de)理想的(de)(de)驅動裝置(zhi)。

液壓行走履帶式車輛主車架加工工藝探索-維普網-倉儲式在線

通過分(fen)析主車(che)架(jia)在履(lv)帶(dai)式車(che)輛(liang)中(zhong)功能的(de)(de)基礎上,對履(lv)帶(dai)式車(che)輛(liang)主車(che)架(jia)的(de)(de)制造工(gong)藝(yi)進行了探(tan)討,制訂了主車(che)架(jia)的(de)(de)制造及(ji)裝(zhuang)配工(gong)藝(yi),特別是液壓行走馬(ma)達(da)安裝(zhuang)部位的(de)(de)加工(gong)工(gong)藝(yi),以(yi)及(ji)形成(cheng)。

液壓缸驅動履帶行走機構液壓系統動態設計-《大連理工大學》2012

履(lv)帶起重機(ji)(ji)行(xing)走機(ji)(ji)構液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統Simscape仿真(zhen)分(fen)析對液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統的影響(xiang)(xiang);(4)仿真(zhen)分(fen)析了影響(xiang)(xiang)行(xing)走機(ji)(ji)構液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統動態特性的主要(yao)因素,并對大型履(lv)帶起重機(ji)(ji)的新(xin)型行(xing)走機(ji)(ji)構液(ye)(ye)壓(ya)。

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新鄉鼎力礦山設(she)備提供多種型號的(de)(de)履帶行走(zou)式(shi)鉆車,鉆車采用(yong)全(quan)液壓鑿巖系統,系統先進,設(she)有防卡釬裝(zhuang)置,鑿巖速度快,工作(zuo)效率高;靈活的(de)(de)鑿巖機構對巷道的(de)(de)工作(zuo)面(mian)、頂板、側(ce)。

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[圖文]JST履(lv)帶(dai)(車輪(lun))液壓(ya)行(xing)走(zou)(zou)三、履(lv)帶(dai)(車輪(lun))液壓(ya)行(xing)走(zou)(zou)裝置JST系(xi)列履(lv)帶(dai)(車輪(lun))液壓(ya)行(xing)走(zou)(zou)裝置由(you)液壓(ya)馬達、制動器、行(xing)星減速器、閥(fa)組(zu)等組(zu)成。JST系(xi)列產品為外殼傳動,可(ke)直接與。

自重為35噸履帶行走液壓系流,要求每小時十五公里,爬坡_百度知道

一種全液壓(ya)履(lv)帶(dai)行(xing)走(zou)站立(li)操控微型多用途工(gong)程機(ji),主要由底盤行(xing)走(zou)機(ji)構、履(lv)帶(dai)行(xing)走(zou)輪系、發(fa)動機(ji)、液壓(ya)油泵、液壓(ya)總(zong)控制閥、工(gong)作狀態儀表盤、站立(li)式操作臺(tai)、油路通斷(duan)電磁控制。

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