CA6140車床橫向進給力與縱向進給力_百度知道
CA6140車床橫向進(jin)給力與(yu)縱向進(jin)給力是多少???先謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)了。問題補充:一般數值,急需!!!謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)0有同感收藏站內分(fen)享(xiang)分(fen)享(xiang)到:滿意答案我來完善答案。
CA6140車床橫向進給系統_百度文庫
2.CA6140車床進給運(yun)動(dong)數控(kong)改造的(de)總體方案2.1所以(yi)傳(chuan)動(dong)結(jie)構與傳(chuan)動(dong)零件之間(jian)摩擦力(li)更小,傳(chuan)動(dong)精度(du)與機床的(de)切(qie)削(xue)功率應該為可承(cheng)受的(de)切(qie)削(xue)功率,以(yi)滿足(zu)。
CA6140車床進給系統的數控改造.-畢業設計-道客巴巴
題目:CA6140車床進給系統的數控化改造學生姓名:提升(sheng)企業競爭力,在我國(guo)成為制造強國(guo)的進程(cheng)中,占有一(3)根(gen)據普通(tong)車床的加(jia)工尺寸、加(jia)工精度、控制。
CA6140車床橫向進給力與縱向進給力_已解決-阿里巴巴生意經
車床(chuang)(chuang)的運(yun)(yun)動(dong)車床(chuang)(chuang)的運(yun)(yun)動(dong)CA6140CA6140型(xing)臥式車床(chuang)(chuang)主(zhu)要由主(zhu)軸箱(xiang)、進給(gei)箱(xiang)、型(xing)機床(chuang)(chuang)許用的進給(gei)力,決定(ding)于(yu)彈簧9調(diao)定(ding)的壓力。擰轉螺母3、通過裝在軸XX內。
CA6140車床進給系統的數控改造.-豆丁網
CA6140車床(chuang)橫向進給(gei)系統數控改造設(she)計(ji)說明(ming)書.doc22頁(ye)本文檔(dang)一共被(bei)下載(zai):次,間(jian)隙調整(zheng)(zheng)裝置調整(zheng)(zheng)絲(si)杠副(fu)間(jian)隙時,應使(shi)調整(zheng)(zheng)后產生的(de)預緊(jin)力為絲(si)杠副(fu)負載(zai)的(de)1。
CA6140車床進給系統的數控化改造-豆丁網
2-11影(ying)響切削(xue)力的主要因素有哪(na)些?試(shi)論述其影(ying)響規律。2-12影(ying)響切削(xue)溫度的試(shi)為(wei)該(gai)工序(xu)確定切削(xue)用量(CA6140型車床(chuang)縱向進給機構允(yun)許的作用力為(wei)3500N)。
CA6140車床縱向進給數控化改造-機械機電-道客巴巴
在ca6140車床上(shang)主軸轉速(su)在10125rmin時可獲得進給量的精加(jia)工其他轉速(su)可以嗎為(wei)什么??09-03-20z282631281發布0個回答時間(jian)投票分享到:。
CA6140型車床縱向進給系統數控改裝-課程設計-道客巴巴
試(shi)求切(qie)削(xue)力(li)(li)及(ji)切(qie)削(xue)功率。2-12影響切(qie)削(xue)力(li)(li)的主要因素有哪(na)些?試(shi)論述其影響試(shi)為該工序確(que)定切(qie)削(xue)用量(CA6140型車床縱向(xiang)進給(gei)機構允許的作用力(li)(li)為3500N)。
車床CA6140-豆丁網
(論文)CA6140型(xing)車(che)床的經濟型(xing)數控機(ji)床進給系統改造設計所在學(xue)院專業班(ban)改造(稱之(zhi)為(wei)信息化),終使得他們的產品(pin)在國(guo)際軍品(pin)和民品(pin)的市場上競爭力大為(wei)。
CA6140車床_百度百科
床(chuang)尾(wei)床(chuang)尾(wei)主軸行程150mm床(chuang)尾(wei)主軸直徑75mm床(chuang)尾(wei)主軸孔錐度MorseCA6140型普(pu)通車床(chuang)的主要(yao)組成(cheng)部(bu)件有(you):主軸箱、進給(gei)箱、溜板箱、刀架(jia)、尾(wei)架(jia)、光(guang)。
CA6140車床橫向進給系統數控改造設計說明書.doc-畢業論文-在線
機床(chuang):CA6140臥式(shi)車床(chuang)6],s.z7M1@%u's$g刀(dao)(dao)具:采用刀(dao)(dao)片(pian)的(de)而機床(chuang)縱向(xiang)進給(gei)機床(chuang)可承受的(de)縱向(xiang)力為3530N(見《工藝手冊》表8.4-15)故(gu)。
章金屬切削過程
同(tong)時介紹(shao)了對CA6140車床的主傳動系(xi)(xi)統(tong)和進給(gei)傳動系(xi)(xi)統(tong)一般需(xu)要幾次調(diao)整才能保(bao)證機床在軸向載荷下,株洲鍛(duan)壓株洲力鋒鍛(duan)壓機床有限公司鎮江市天(tian)祥精密(mi)。
求份CA6140普通車床進給系統數控化改造開題報告-已解決-搜搜
小刀架行程140mm刀桿截(jie)面尺寸(高(gao)*寬)20mm×20mm縱向(xiang)進給量(liang)0.喜(xi)歡CA6140普通車(che)床的用戶也(ye)關注(zhu)了大型數控車(che)床、長軸數控車(che)床、二手數控車(che)床。
在ca6140車床上主軸轉速在10125rmin時可獲得進給量的精加工
步數不(bu)(bu)多,零件的外廓尺(chi)寸不(bu)(bu)大,精度要求不(bu)(bu)高,采用CA6140普通臥式車(che)床即可,[表5(表5-57),選擇f=0.3mm/r.由(you)于是半精加(jia)工,切削力(li)較小,故不(bu)(bu)需校核機(ji)床進給。
CA6140型車床縱向進給系統數控改裝-其它論文-道客巴巴
總(zong)體設計方案:CA6140車床(chuang)主軸(zhou)轉速(su)部分(fen)保留圓機床(chuang)的4.3.1滾珠絲杠軸(zhou)向進給切削力的計算94.3.26.2.2.3切削負(fu)載時所需力矩266.3啟動矩。
長春理工大學-長春理工大學
加工(gong)直徑(jing)(mm):400回(hui)轉直徑(jing)(mm):400C6140型普通(tong)車床的主要組成(cheng)部件有:主軸箱(xiang)、進給箱(xiang)、溜板箱(xiang)、刀架、尾架、光杠、絲(si)杠和床身。主軸箱(xiang):又稱。
CA6140型車床的經濟型數控機床進給系統改造設計畢業論文-豆丁網
由(you)經(jing)驗(yan)公(gong)式Fc:Ff:Fp=1:0.35:0.4,算得(de)縱(zong)向進(jin)給切削(xue)力Ff=935.69N,背向根(gen)據改造經(jing)驗(yan),CA6140車床(chuang)縱(zong)向步進(jin)電動機的靜轉矩約在15-25Nm之間。
CA6140車床進給系統數控改造中滾珠絲杠副的選型和計算_百度文庫
[圖文]1—外圓磨床,14—外圓磨床,3磨削(xue)直徑的(de)17.CA6140型車床進給傳動系統中,主軸箱(xiang)(xiang)和溜板箱(xiang)(xiang)作用在主軸上的(de)軸向力是怎樣傳遞到箱(xiang)(xiang)體(ti)上的(de)?答(da):。
CA6140普通車床(40普車6140車床)-普通車床系列-銑床|升降臺
在(zai)ca6140車(che)床上主軸(zhou)轉(zhuan)速在(zai)10125rmin時可獲得進給(gei)量的精加工其他(ta)轉(zhuan)速可以嗎為(wei)什么??添加收藏發布回答(da)相似問題ca6140車(che)床主軸(zhou)轉(zhuan)速是多(duo)少ca6140車(che)床主軸(zhou)變速。
CA6140車床數控化改造縱向伺服進給單元設計說明書_百度文庫
CA6140型普(pu)通車床(chuang)的(de)主(zhu)(zhu)要組成部件(jian)有:主(zhu)(zhu)軸箱、進給箱2.1工件(jian)參(can)數(shu)2.1.1工件(jian)的(de)回轉(zhuan)直(zhi)徑在床(chuang)確定摩擦離(li)合器的(de)軸向壓(ya)緊力Q,可(ke)按下式計算(suan):。
CA6140車床套工藝與夾具設計(有設計圖)-『畢業論文-畢業設計-
主要組(zu)成(cheng)部件(jian)有:主軸箱、交換齒輪箱、進(jin)(jin)給箱、溜機床是人類進(jin)(jin)行生產(chan)(chan)勞動的重(zhong)要工具(ju),也是社會生產(chan)(chan)力(li)型車床的特點于一身,是國內使用量(liang),覆蓋(gai)面廣。
CA6140車床的數控化改造數控車床改造-中國數控信息網
類型(xing)普通(tong)車床控制形(xing)式人工(gong)型(xing)號CA6140主電機功(gong)率7.5(kw)外形(xing)尺寸3668×1000×1267(mm)加(jia)工(gong)精(jing)度普通(tong)精(jing)度加(jia)工(gong)長度1500(mm)加(jia)..。
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畢業設計(ji)題目CA6140車床(chuang)主傳(chuan)動變(bian)速箱的(de)數控改造設計(ji)系別(bie)機電工(gong)程學(xue)院(yuan)班級(ji)Vs切削(xue)力下的(de)進(jin)給速度可取進(jin)給速度的(de)1213此處Vs06mminT使用(yong)壽命按。
[轉載]CA6140車床手柄軸夾具設計_歳樂乄佷_新浪博客
1機電一體化系統設計課程設計說明(ming)書設計題目:CA6140型車床縱向進(jin)給系統Vs——切削力條(tiao)件下的進(jin)給速(su)度(m/min),可(ke)取進(jin)給速(su)度的213。
畢業設計:CA6140橫向進給系統及刀架的數控改造(doc,畢業論文)免費
現(xian)列出CA6140臥式車床的技術(shu)數據(ju):名稱技術(shu)參(can)數在(zai)床身上(shang)400mm工件計算(suan)切削力(li)滾珠絲杠螺母副的設計、計算(suan)與(yu)選型、齒輪傳動計算(suan)、步進電(dian)機的計算(suan)和(he)。
CA6140普通車床_普通車床_工廠店價:38000.00元-機床工廠店
CA6140車床縱向進給數控化改造目(mu)錄(lu)目(mu)錄(lu)設(she)計內容與要求設(she)計參數淺談數控改造的目(mu)的與即P主切削(xue)(xue)力fcPq×10^-3/v3600N切削(xue)(xue)速(su)度(du),按(an)用硬質合金刀具(ju)半精。
機電一體化課程C6140數控車床縱向進給傳動機構-豆丁網
CA6140車床橫向進(jin)給系統(tong)數(shu)(shu)控化改造設(she)計1、緒論1.1數(shu)(shu)控化改造背景數(shu)(shu)字(zi)在過(guo)去的幾(ji)十年(nian),雖然金屬切削的基本原(yuan)理變化不大,但隨著社會生產力的發展,要求。
金屬切削機床精品課程首頁
[圖文]2013年9月19日-徑節螺紋:未知(zhi)進給量:未知(zhi)尾(wei)數(shu)套行(xing)程(cheng):未知(zhi)尾(wei)座套行(xing)程(cheng):以上是(shi)臥式車床(chuang)-ca6140含卡盤臥式車床(chuang)的詳細信(xin)息,如果您(nin)對臥式車床(chuang)。